Det mest bemærkelsesværdige var rent faktisk, at søndagens Super Pole blev kørt uden deltagelse af BMW-køreren. Han har nemlig hidtil været fast inventar i alle Super Pole-konkurrencer, men han kan dog glæde sig over, at hans rekord på 26 Super Pole-deltagelser i træk kommer til at stå et stykke tid endnu.

Godt nok er der flere kørere, som er meget tæt på også at nå op på 26 Super Pole-deltagelser, men alle har de huller i rækkefølgen. Faktisk går der mindst ét år, inden Casper Elgaard kan miste rekorden, men det kræver, at John Nielsen, England, er med i de næste ni Super Pole-konkurrencer, da han har været med i de 17 seneste Super Pole-konkurrencer.

Apropos Super Pole så var der denne gang to debutanter i den enlige kamp mod stopuret. Det var Klaus Verner, Silkeborg, og Jens Enemark, Kruså, der var med for første gang, og dermed har intet mindre end 28 kørere deltaget i en Super Pole.

Men tilbage til Casper Elgaard. BMW-kørerens sejr var hans syvende i en finale, og han deler nu andenpladsen på alle tiders sejrsliste med Michael Carlsen, Vissenbjerg, og Jan Magnussen, England. Alle tre er dog overgået af John Nielsen, som topper listen med 10 sejre. I forhold til Henrik Lundgaard, Hedensted, på andenpladsen havde Casper Elgaard et forspring på 7,798 sekunder, men havde BMW-køreren givet lidt mere gas, kunne han have slået den rekord, som Jan Magnussen, England, satte ved Grand Prixet i 2002, da han vandt med 8,237 sekunders forspring til Martin Jensen, Albertslund.

Casper Elgaards sejr var også interessant, når man kikker på hans startnummer. BMW-køreren er blot den anden kører, som vinder en finale med startnummer 1 på siden af bilen. Sidste gang det skete var i 20. maj 2001, hvor Michael Carlsen som regerende mester vandt på Ring Djursland.

Ved Juniløbet var der også flere kørere, som for første gang i år så det ternede flag. I pre-finalen var det David Falch, Roskilde, som fik den oplevelse, mens Jason Watt, Herlev, for første gang i år gennemførte en finale. I det hele taget har feltet i Danish Touringcar Championship været overordentligt stabilt i år, og det blev understreget ved Juniløbet. Her var der intet mindre end 20 kørere, som fik målflag i finalen, mens hele 21 kørere blev klassificeret, hvilket er absolut rekord for en finale. Også i pre-finalen var gennemførelsesprocenten høj. 22 kørere blev her klassificerede, og det er kun én mindre end rekorden, som blev sat ved Padborg Open i 2003.

Tre forskellige modeller sluttede i top 3 efter finalen. Sidste gang det skete, var ved Padborg Super Prix sidste efterår, hvor det også var Toyota Corolla T-Sport, Peugeot 307 GTI og BMW 320i E46, som toppede, selv om rækkefølgende var noget anderledes.

Juniløbet var ikke den bedste DTC-afdeling for den regerende mester i DTC Cuppen. Mike Legarth, Vamdrup, fik ødelagt bagtøjet på sin BMW 320i E46, men alligevel fik han scoret så mange points, at han siden DTC Cuppens introduktion er nået op på 484 points på alle tiders pointliste i DTC Cuppen. Dermed kunne han passere Jesper Sylvest, Jægerspris, der har 483 points, mens Jens Møller, Ikast, ligger på en tæt tredjeplads med 463 points. Mike Legarth er dermed den fjerde kører, som topper DTC Cuppens alle tiders pointliste, hvor Gunnar Kristensen, Klampenborg, og Carsten Leveau, København, også har haft denne ære.

Både Henrik Lundgaard og Casper Elgaard formåede at starte et heat fra pole position. For begge kørere var det niende gang, at det skete, og de overgås kun af Michael Carlsen og Jan Magnussen med henholdsvis 18 og 16 pole positions.