Eneste rigtige problem er det elektriske gasspjæld, der er for langsomt, men det arbejder vi selvfølgelig på at få klaret hurtigst muligt.

Allerede i tidtagningen om lørdagen lå kørerne i toppen meget tæt, og dette fortsatte i første løb om søndagen, hvor der mellem de tre bedst placerede var blot 3/10-sekunders forskel.
Skipper missede starten, og gled nogle pladser bagud. Dette skulle senere vise sig at være held i uheld, for iblandt de forreste skete der en større kollision på grund af oliespild. Denne kollision slap Skipper uden om, og lå pludselig som nr. 1. Men efter at safetycaren havde frigivet løbet kunne jeg ikke holde nummer to bag mig, men jeg sluttede på en andenplads.

I andet løb var startrækkefølgen byttet om, således at nr. 6 startede først osv.. Hvorfor Skipper startede som nummer 5, hvilket selvfølgelig gjorde, at der skulle kæmpes, og holdes fast for at komme med frem.

Dette betød at jeg på et tidspunkt oversatser en nedbremsning, med påkørsel til følge. Efter løbet talte jeg med ham jeg havde påkørt, og selvfølgelig var der ingen sure miner, for sådan er betingelserne jo i sporten. Det venter nu lidt arbejde med opretning og udskiftning af bl.a. en lygte.

Generelt kan vi nu se tilbage på hele 3 podiepladser ud af 4 mulige konstaterer Skipper´s far Tommy med et tilfreds udtryk i ansigtet, og vi skal nok får klaret skaderne fra Padborg Park, så vi er klar til næste afdeling den 28. og 29. maj på Ring Djursland.

FordBaneSport
Tormod Jørgensen