Men som havnechef er der mange officielle forpligtigelser at tage vare på med det kæmpearrangement der har været på hele Esbjerg Havn. Og det betød at Per Wistoft ikke kunne være med 100% til alle de indledende træninger. Kvalifikationen var han dog med i og kvalificerede sig på en udmærket sjetteplads. Per Wistoft kører i en Alfa Romeo 2000 GTV fra 1971. I det første heat som blev kørt lørdag, fik han kørt sig op på en fjerdeplads. Søndag skulle andet heat køres, og det foregik på en bane der var våd efter den megen regn om formiddagen. Det var måske en fordel for Per Wistoft. Flere af de kraftige biler, bl.a. en Ford Mustang kunne ikke overføre de mange kræfter til den våde asfalt. Andet heat sluttede med Per Wistoft på andenpladsen. Søndagens finaleheat blev uden Per Wistofts deltagelse. Han skulle være tilstede ved præmieoverrækkelsen ved Cutty Sark arrangementet.

Mange tilskuere fandt vejen til Englandskajen, specielt søndag eftermiddag da det blev tørvejr. Der var fri adgang til ryttergården og mange fulgte spændt og interesseret med i arbejdet med de flotte ældre biler. Rundt på tilskuerpladserne fandt mange deres favoritter i de forskellige klasser og fulgte dem intenst. Det gav anledning til lidt debat hist og her.

Alt i alt et flot og vellykket arrangement, som nok kan tåle en gentagelse. Ideen med at køre i Esbjerg er rigtig god. Nu er der skabt grobund for at se de mange historiske biler flere steder i landet. Takket være Per Wistoft fik esbjergenserne og de mange gæster i havnen mulighed for at følge et racerløb på tæt hold.

Da regnen kom var dette alt hvad konkurrenterne fik at se af Per Wistofts Alfa Romeo.
(Foto: Motorsporten.DK)

Dons