Brian havde testet hele dagen og bilen kørte upåklagelig, men med nogle få vibrationer når bilen blev lagt i venstre sving, dette måtte findes og rettes

Ellers ankom jeg til Padborg park kl 15.15 Torsdag og havde da kun 45 min. til at køre/teste i før dagen var slut, jo men ak det var jo også nok, til næsten at totalskade den fine Saxo som Tommy Nygård så fint havde samlet til mig.

Under en session, hvor jeg kom med flere nye kører, som skulle tage deres licens, fik en af mine medkører en udskridning mod venstre i chikanen, da bilen var rettet op, havde han mistet fart og jeg gik på gassen og klar til en overhaling, han gik også på gassen med det reslutat (en baghjulstrukken BMW ) slog sin bagende mod Højre og derfor fik en "stopudskridning" lige foran mig og selv om jeg prøvede alt for at undgå, blev det et maksimal sammenstød med min Saxo i hans dør. Reslutat en næsten afdød Saxo hvor vanger og front sad meget forkert, for at sige det mildt og en total afdød BMW som også ramte autoværnet.

Bilen blev i løbet af natten sat i bænk og en stor tak til Erik Holgersen, Jesper Fredriksen og Brian Mikkelsen for deres gåpåmod, og insats. Vi fik rettet bilen op gjort klar til Padborg Park Fredag eftermiddag, om med ikke helt så fin som før, men alle hjul stod nu rigtig vej

Lørdag under tidtagning gik det som bekendt ikke så godt for Tommy Nygård, hvor han ramte en medkører faktisk på samme sted som jeg efter chikanen, Tommys skader var ikke større end vi fik bilen klar til neste tidtagning. Brian opdagede at hans "Bannergård" Saxo var udstyret med en original gearkasse, og han formåede ikke at leve op til sin mester position og kørte middelmådige tider hjem. Selv kørte jeg et par respektable tider, og skulle starte som nr 14 og 11 søndag.

Brian skulle bare have en ny gearkasse på og det kunne ikke gå stærkt nok, og siden teamet var på flyttefod, havde vi alle vores stumper liggende i lastbilen, og der fandt Brian en totalt demontert gearkasse, som han forlangte at jeg skulle samle !! ??. Kassen blev nu samlet og byttet lørdag aften under overvågning at Tommy Nygårds far som til andledningen havde fået sine "nye hvide pegehansker på" og så kunne det jo ikke gå galt ?? .

Søndag var alle usikre på dækvalg, regn eller sliks ? det var spørgsmålet helt til vi stod på startstregen, hvor så himlens sluser åbne sig, vandet bare nærmest oversvømmede banen, og det blev ganske kaotisk. Mikkelsen kørte sig op til en placering som 5-6 jeg kørte mig op, og i mål som nr 6 og vores uheldige ven, Tommy Nygård blev kørt af banen af en oversatsning fra en af vores medkører, som aquaplannede direkte ind i Tommy for enden af langsiden.

Heatet blev "rødflagget" før tiden, det så ilde ud med Tommy et stykke tid.

Brian havde fået 20 sek tillæg for påkørsel, jeg havde fået 20 sek tillæg for modkørsel, som placerede os langt nede på listen. Heldigvis var Tommy Nygård hurtig tilbage, og var vældig klar til at køre 2. Heat, men han fik ikke lov til at starte for dommerne.

2. Heat Søndag skulle gå bedre, Brian startede 14 og jeg 11, men det varede ikke mange meter før Brian passerede mig, hvordan han fandt hullerne er ganske uforklarigt for mig, jeg selv avancerede fra 11 til 6 plads på en omgang, og nu skulle der køres, Brian var kørt jeg så ham i det fjerne, over radioen fik jeg besked om at køre en straffebane, siden jeg var blevet dømt for tyvstart, straffebanen blev kørt og 6 kører placerede mig, ved målflaget fik jeg oplyst at jeg havde fået 20 sek. Tillæg og ikke straffebane, og derfor ikke skulle have taget straffebanen, og med dobbelt straf henviste det mig, til en plads lang nede på resultatlisten. Brian "Mester"Mikkelsen kørte et perfekt race og endte på 1. pladsen, og som nok engang beviser at han faktisk også hører til der oppe.

Der er nu stor aktivitet rundt om i de små " værksteder"for at gøre bilerne klar til Djursland efter sommerferien, Brian Mikkelsen arbejder med aftale for resten af sæsonen i "Bannergaard" Saxoen, Tommy Nygård prøver at få "midler" samlet ind til en ny bil, og jeg satser på at gennemføre resten af sæsonen på et respektabell vis.

Jan Aa. Dambo Saxo #3