| Og efter vores to tredje pladser i Padborg Park, skulle vi have 30 kg. bly med som ekstra vægt. Derfor blev lørdagens træning brugt til at teste, hvor meget betydning de ekstra kilo havde for bilens køreegenskaber, ligesom der blev gjort nogle justeringer på undervognen, for at kompensere for de ekstra kilo.
Efter at have fundet et fornuftigt set-up var vi klar til dagens tidtagning. Her placerede vi os som nummer fem, lige foran Jan Magnussen. Og med en fornuftig tid efter to flyvende omgange valgte vi at spare dækkene, da vi allerede her var placeret i morgendagens super pole.
(Foto: Motorsporten.dk)
Søndagen skulle dog vise sig at blive en sort søndag for Volvo Motorsport. For selv om formiddagens warm-up forløb uden problemer skulle de dukke op ganske kort tid efter. Allerede på opvarmningsomgangen til super polen drillede gearkassen, og efter tre sving måtte Pontus erkende, at anden gearet var slået i stykker. Og med et manglende andengear og en gearkasse der ikke rigtigt ville skifte den ene eller den anden vej, måtte Pontus kæmpe sig gennem super polen og slutte som 10. hurtigst af de tolv deltagere.
Teamets mekanikere fik dog hurtigt gearkassen skilt ad og lokaliseret fejlen, ganske som forventet, et defekt anden gears hjul. Nogle nye tandhjul i gearkassen, og en time og femten minutter senere var Volvo S60'eren klar igen, nu med renoveret gearkasse. Dog vidste både Pontus og teamet, at der ventede en svær opgave forude, for at starte som nummer ti i det hårde DTC felt, er absolut ikke en ønskeposition. Men frisk på opgaven linede vi op til et velbesøgt grid show.
Men men men, weekendens uheld var langt fra ovre endnu. For som frygtet og forventet blev det en hård start endnu en gang i DTC. Heldigvis kom vi gennem første sving uden uheld, det varede dog ikke andet end et sving mere, før vi atter var særdeles uheldige. For enden af publikumslangsiden gik Pontus uden på Kurt Thiim, men desværre blev pladsen så trang, at Volvoen fik et kraftigt smæld af Meganen, så vi knækkede et baghjulsophæng. Det rykkede os selvfølgelig godt ned i rækkerne og med et baghjul, der det ene øjeblik pegede to centimeter den ene vej, for derefter at pege to centimeter den anden vej, var det umuligt at kæmpe sig frem gennem feltet, og vi måtte slutte som nummer 15.
(Foto: Motorsporten.dk)
Desværre skulle det vise sig at blive meget værre endnu. For mens nogle af mekanikerne fik skiftet det defekte hjulophæng måtte andre konstatere, at løbet var kørt for vores vedkommende. For under al tumulten i starten, hvor Pontus blev skubbet ud i gruset, var luftindtaget blevet så beskadiget at motoren havde "slugt" en del grus. Og som de fleste nok kan forestille sig, så er dette ikke noget som gavner en toptunet racermotor.
En ødelagt gearkasse og et knækket baghjulsophæng kunne ikke stoppe os, men med en defekt motor og en pause på kun ti minutter, måtte vi erkende, at weekendens DTC afdeling var overstået for vores vedkommende.
Heldigvis kan teamet se frem til en lang "pause", da der går seks uger, inden vi skal køre løb igen. Dette betyder dog langt fra, at teamet tager på en lang sommerferie - tværtimod. Motor og gearkasse skal renoveres op, og der er også landet vores nye S60 chassis. For efter sommerpausen, vender Volvo Motorsport nemlig tilbage med en toptrimmet motor og gearkasse, ligesom vi også kommer med en helt ny ETCC chassis. Det nye chassis skulle være en smule bedre end det nuværende, så en ting er helt sikkert, både Pontus og teamet bag ham er alle tændte på at komme over denne uheldige weekend ved at vise gode resultater til næste løb.
Teamet vil gerne ønske alle en god sommerferie, og skulle turen gå til Sverige kan vi varmt anbefale at besøge Ring Knutstorp d. 18 juli, hvor DTC i hvert fald vil sørge for en ekstra varm og spændende sommer i det sydsvenske.
Volvo Motorsport Danmark
Læs mere om:
06/06/04 - Jyllandsringen - DTC weekend |
