| I en normal personbil vil en sådan distance kunne tilbagelægges med brug af godt og vel 30 liter benzin. Men sådan forholdt det sig ikke med de hurtige DTC-racere, der var noget mere tørstige.
"Bil nummer 3 brugte i området af 176 liter benzin, mens bil nummer 4 brugte omkring 137 liter," fortæller Team Essex Invests teamkoordinator, Peter Jæger. Sammenligner man disse tal med den distance og de omgangstider, som de to gennemførende BMW 320i-modeller kørte, får man nogle interessante fakta.
Bil nummer 3 - den med prins Joachim, Møgeltønder, John Nielsen, England, og Casper Elgaard, Århus - tilbagelagde 173 omgange af den 2.150 meter lange Padborg Park, hvilket giver et benzinforbrug på 1,023 liter pr. omgang eller 2,10 kilometer pr. liter. Teamets anden bil - nummer 4 - tilbagelagde 158 omgange, og det gav et benzinforbrug på 0,867 liter pr. omgang eller 2,48 kilometer pr. liter.
Forslugen kan man vist roligt sige om begge biler, men alligevel er der en markant forskel på forbruget, som bedst kan forklares med, at speederpedalen på bil nummer 3 har været presset mod bundpladen i længere tid end på bil nummer 4. I hvert var John Nielsens hurtigste omgang på 1.05,781 godt to sekunder bedre end den bedste tid på 1.07,730, som Jens Winther jr., Roskilde, satte i søsterbilen.
Prøver vi at gå tilbage til vores oprindelige sammenligning med en personbils forbrug for at tilbagelægge 380 kilometer på fire timer, så ville denne distance være svær bare at ane på overfladen af et normalt gadedæk. Men også på dette punkt er en DTC-racer meget mere krævende.
"I løbet af de fire timer brugte vi tre sæt dæk foran og to sæt bagpå på Jan Magnussens bil," fortalte Peugeot Statoil Motorsports tekniske chef, Jørgen Agergaard, som dog tilføjede: "Men i alle tilfælde var der tale om brugte dæk."
Læs mere om:
05/10/03 - Padborg Park - 4-timer |
