Rallyet bestod af 8 lange og meget hurtige prøver, men med så godt bid i underlaget at der kunne køres 3-4 meter forbi, der hvor man blev bange også alligevel nå at dreje.

Efter 4 prøver tegnede det godt for Martin og Thomas. Farten var begyndt at komme, og bilen kørte upåklageligt, men som det så ofte kan gå i rally, vendte bøtten. På ss5 missede Martin en indkørsel, og måtte lige igennem lidt minebånd osv. Senere på prøven blev en Kadett med en knækket trækaksel indhentet. Det gav en del støvproblemer, også var det lige på prøvens eneste smalle skovvej, hvilket ikke gjorde det til en nem opgave at overhale.

SS6 skulle køres bag kadett´en igen, men en lovning fra den lettiske chauffør om at køre på spejlene og gi plads med det sammen var jo fin nok.

5-6 km inde på prøven bliver kadett´en hentet, og en overhaling ligger lige for, da Clio´en så i sympati også knækker en aksel. De sidste 10 km af prøven kan køres med omkring 60km/t, hvilket kostede teamet 5-6 min.

Nu var der 32 km transport foran teamet inden en velfortjent service pause, og en ny aksel hvis altså servicefolkene kunne finde en på pladsen. Men endnu engang viste de fantastiske servicefolk, at alt kan lade sig gøre, og regnskabet på vej mod prøve 7, viste at Martin og Thomas kun havde brugt 2 min af respittiden.

Lykken vokser dog ikke ind i himlen, så 4-5 km inde på SS7 knækkede der igen en aksel. En hurtig beslutning om at så længe bilen kunne trille, skulle der gennemføres. Det lød forfærdelig, og foran sig havde teamet i alt næsten 100km, hvor af de små 40 km var hastighedsprøve. Resultatlisten viser da også, at det kostede dyrt, med kun et trækkende hjul. SS8 blev kørt på over 30 min. Til samligning kørte Niels Jørgen og Mie i manta´en prøven på lidt over 15 min. Clio´en fik også en anden hylende lyd på den sidste prøve, som var tæt på at slå mandskabet ud, indtil det viste sig at være løbets lukkevogn, der lå lige i bagklappen samtlige 25km som prøven varede.

Da Martin og Thomas ankommer til mål området, et slot langt ude på landet, efter en forfærdelig transport etape på over 50 km, er der ikke meget fremdrift i Clio´en. Bilen kan slet ikke komme i gang selv, hvilket betød, at to service vogne måtte køre i forvejen og spærre alle vejkryds, så teamet havde fri vej. Selv de mindste bakker var til sidst en kæmpe forhindring.

Som det er, og bør være i alle store rallys, skulle alle jo selvfølgelig over målrampen, også Clio´en. Martin og i særdeleshed Thomas vil derfor gerne sige tak til de 8-10 søde små præmiepiger, der gav en hånd med, så clio´en kom over rampen.

De sidste 800m til slut parc ferme´en gik heldigvis ned af bakke, for der var ingen i teamet der kunne mere, hverken mandskab eller bil.

Martin og Thomas vil også gerne takke alle mekanikere, der gav en kæmpe hånd, og resten det danske landshold for en fed tur (endnu engang).

Resultatet af alle anstrengelserne?? Ja, det siger jo sig selv, at det nok ikke er sådan, man bliver NEZ mester. Martin og Thomas bliver allersidst med 20 min op til nr. næstsidst, til gengæld gennemførte teamet og blev en historie rigere til både scrapbog og lange vinteraftener

MJRacing-team
Martin Jensen
Thomas Jakobsen