En reservedunk med nøjagtigt opmålt brændstof samt økonomi-computeren i Peugeot 206 2.0 HDI'eren er gode hjælpemidler for Kaj Ole Jensby under test.
(Foto: Åge Kirketerp Jensen)

Kaj Ole Jensby har gennem mange år været aktiv som kortlæser i bilorientering samt tidligere co-driver i rally. Med overgangen til økonomiløb skiftede han samtidig side i bilen, og styrer nu ud på ruten som sparevillig chauffør i en Peugeot 206 2.0 HDI. Dette sker sammen med de rutinerede kortlæsere: Hardy Madsen - Kolding og Hans Chr. Strib - Køge i henholdsvis Danmark og de nordiske lande.

Det danske øko-rallypar: Kaj Ole Jensby og Hans Chr. Strib er normalt lykkeligt fri for konkurrence-nerver og sommerfugle i maven, men i NM-finalen oplevede de en febrilsk opstart på den 370 km. lange rute:
- Vi kom helt forkert af sted på ruten, forklarer Kaj Ole Jensby. - Efter nogle minutter undrede det os imidlertid noget, at vi hverken skimtede konkurrenter foran eller bag ved os. Vi tog derfor en hurtig beslutning og kørte tilbage mod det sidste sikre udgangspunkt. På tilbageturen blev vi bestyrket i mistanken, fordi der heller ikke kom konkurrenter imod os.

Økonomiløb afgøres ved at fuldtanke bilen ved både start og mål på ruten. Danskerne kunne derfor nøgternt konstatere, at fejlkørslen i realiteten kostede dobbelt, og samtidig var de nødt til at køre den spildte køretid ind til den efterfølgende tidskontrol med deres Peugeot 206 2.0 HDI.

- Vi mistede heldigvis kun et enkelt minut ved tidskontrollen, supplerer Hans Chr. Strib. - Herefter blev der lige snakket med STORE bogstaver ved den interne pep talk i kabinen, hvorefter vi var klar til at fortsætte på en frisk.

Arrangementet blev kørt rimelig højt oppe i Sverige, hvor søerne fryser til om vinteren. Derfor var efterårsfarverne allerede indtruffet i de vidtstrakte skove.

- Efterhånden faldt adrenalinet til normalt konkurrence-niveau, fortsætter Kaj Ole Jensby. - Vi kunne derfor begynde at nyde den flotte natur i fulde drag. Under en tissepause fik vi øje på en nysgerrig ulv, men vi skyndte os dog hurtigt tilbage i bilen frem for at udforske dens venlighed over for mennesker.

I baghovedet på danskerne lå naturligt en vibrerende mistanke om, at den forkølede opstart på NM-finalen måske betød et ærgerligt farvel til guldmedaljerne. Alt flaskede sig dog fuldkomment til deres fordel, idet deres nærmeste konkurrenter også havde kørt forkert på ruten, hvilket for dem blev belønnet med 7 minutters forsinkelse.

- Hvert minut koster 2 pct. tillæg i brændstof, oplyser Hans Chr. Strib. - Vi bed derfor kraftigt negle under sluttankningen, men resultatet blev stabile: 23,02 km/l incl. straftillæget. Nr. 2 i klassen blev finnerne: Esa Tanskanen og Erkki Sormunen i BMW 320D med 21,40 km/l.

- Heldigvis viste Peugeot'en igen gode sparetakter under pres, supplerer Kaj Ole Jensby. - Jeg formoder, at vi højest havde hjemkørt lidt over 24 km/l, hvis der ikke havde været problemer for os ude på ruten.

Slutresultatet i NM 2004 blev derfor et overbevisende mesterskab til danskerne med et forspring på 7 placeringspoint til finnerne: Risto Vainio og Ilkka Mansala i Mercedes Smart Forfour 1,3. Dette er således den mest suveræne NM-sejr gennem flere år.

Kaj Ole Jensby blev en overbevisende nordisk mester 2004 i økonomiløb.
(Foto: Åge Kirketerp Jensen)

- Det var en dejlig fornemmelse at springe champagnepropperne efter at NM-titlen var i hus til Danmark, afslutter Kaj Ole Jensby. - Specielt skal der lyde en stor tak til økonomiløbs-veteranerne: Ole "Gulerod" Nielsen og Torben Arp, som fik mig overtalt til at køre NM-serien. Det har absolut været en uforglemmelig oplevelse, som jeg derfor kun kan anbefale oplevelsen til andre med brændstof i blodet.

Slutresultatet i Nordisk Mesterskab 2004 for økonomiløb:

1. Kaj Ole Jensby / Hans Chr. Strib, Danmark,
Peugeot 206 2.0 HDI, 75 mp.

2. Risto Vainio / Ilkka Mansala, Finland,
Mercedes Smart Forfour 1,3, 68 mp.

3. Anders Tollaas / Steinar Jortun, Norge,
Honda Jazz, 67 mp.